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如何看待海南设立海口江东新区?_海南发展_论坛_天涯社区-ror体育app完美98db点in

如何看待海南设立海口江东新区?_海南发展_论坛_天涯社区

       江东新区坐落海口东海岸区域, 东起东寨港(海口行政鸿沟), 西至南渡江, 北临东海岸线, 南至绕城高速二期和212省道,

总用地面积约298平方公里,

分为东部生态功用区和西部产城交融区。其间东部生态功用区约106平方公里, 包括33平方公里的世界重要湿地东寨港国家级自然保护区;西部产城交融区约192平方公里, 包括沿江生活片区、桂林洋高校片区及临空工业园片区等。简而言之, 方位极佳, 机会极大, 但开展面临的困难也许多。一、有压力, 更要有动力。
       看着上面这张满是绿色的卫星图片, 咱们就知道这个新区的开发程度有多低。
       依照“两年出形象、三年出功用、七年底子成型”的时间表, 新区身上的担子不可谓不重。要知道, 临空经济相关职业主要是:运输业(客运、货运)、民航归纳服务业。配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住所开发和高新技术工业等。
       看起来许多, 其实真实能开展起来的却很少, 在临空区很难开展商务餐饮、住所开发这两项。由于机场及周边的餐饮就一个字“贵”, 周边搞住所开发又要面临机场噪音这个问题。事实上, 新区的栋梁工业底子无从选择, 必定是民航归纳服务业和物流。假如再参阅珠三角这边的广州白云、深圳宝安机场周边临空经济区的开展状况的话, 咱们会发现, 限于经济开展水平不够高,

其实这两地的民航归纳服务业的开展也不如预期。实际上获得严重开展的只需物流业。那么, 海口江东新区的物流业是否看好呢?肯定看好, 并且几乎是接近于独占位置——只需琼州海峡海底隧道未建成, 美兰机场就一直是海南最重要的出入口。美兰机场不光有区位上接近省府、中心城区等许多肯定优势, 并且还有本身管理水平上的绝大优势:2018年航空界“奥斯卡”揭晓, 美兰机场获奖, 我国软实力的提高需求更多这样的企业_《财经》其他机场在想象力所及的范围内, 底子没有应战的才能。有鉴于此, 咱们能够信任政府在未来几年内能够充分利用新政策和新机会, 进一步强化临空区的优势工业, 把物流业开展壮大。
       然后以此为基础, 开展住所和商业餐饮等工业。可是, 从现在来看, 往市区只需四条桥梁, 数量不少, 实际上相隔甚远, 未来开展起来的话,

拥堵问题必会显现。
       而到时候, 咱们又会发现一个新问题, 这并不仅仅是多建几座桥就能缓解交通拥堵的问题, 而是相关衔接路途都要晋级改造的问题。