列车轮渡前要在海峡两岸进行解编作业, 即在广东省海安站上船, 通过海上运输,
抵达海口站前下船。全国仅有的一条跨海铁路由于没有跨海大桥, 这是现在全国仅有的一条铁路专用轮渡, 船上铺有铁轨, 与岸上的铁轨相通, 列车开上船后,
船即离岸；抵达彼岸后, 再与彼岸的铁轨相接, 列车即可开到彼岸的铁轨上。
现在琼州海峡的火车摆渡, 靠粤海铁一号和粤海铁二号两艘大型渡轮来运载。列车在大陆崩溃分红四截后上船, 到岸后再从头组装成整列运转~靠外侧的乘客, 在白日的时分还能看到大海的景色呢。
进入粤海船舱前, 火车开端分化其间一列开端驶入船舱为了坚持船身的平衡, 别的一列也简直一起驶入船舱进入船舱跨入船体, 车厢之间这期间, 乘客是不能下火车的！粤海铁路的乘务员, 跟陆地的乘务员不同的是她们要有船员证, 会游水和救生身手的哦！第一次从火车的窗口看到大海此刻, 甲板上的情形抵达彼岸后的海口站后, 工作人员再把火车推出船舱, 逐个接起来, 火车开动, 5分钟不到, 海口火车站到了。请开端在海南的欢喜旅程。